目前疫情反複之下(xià)，不少企業單位均遇到了不少困難，但(dàn)中瑞特依然堅持本心，不敢懈怠，努力幫助客戶，确保項目的順利上線與運營。近日，鄭州航空港站的正式開(kāi)通運營和北京豐台站改造升級的重新開(kāi)通就有中瑞特在背後的支持。

 我們首先來看鄭州航空港站，該項目前後曆時4餘年，它連接了鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機城際鐵路，開(kāi)通後将與鄭州站、鄭州東站形成了鄭州鐵路客運樞紐新格局。

 鄭州航空港站共設32條到發線、30個客運站台面，平行布置鄭渝高鐵場、鄭阜高鐵場、鄭機城際場3個車場。車站站房自(zì)上而下(xià)共設高架候車層、站台層、進出站大廳層、地鐵換乘層，站房建築面積14.9萬平方米，物流通道、生産房屋和停車場等配套設施建築面積23.4萬平方米。

 鄭州航空港站的開(kāi)通運營，對于進一(yī)步提升鄭州鐵路客運樞紐功能、方便人民群衆出行、促進鄭州航空港經濟綜合實驗區和中原城市群建設，具有重要意義。

然後我們把目光投向北京豐台站，該項目同樣曆時4年多的改擴建，重新開(kāi)通後将作爲亞洲最大的鐵路樞紐客戶，它可承擔京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車始發終到作業，運營初期預計可安排旅客列車120列。目前，全新的北京豐台站站房建築面積約40萬平方米，每小(xiǎo)時最高可容納14000人同時候車，設有32條到達出發線，32個客運站台面。

北京豐台站開(kāi)通運營後，北京鐵路樞紐北京西、北京等車站功能相(xiàng)應優化調整，各車站分工更加科學合理。

在這兩個項目中，中瑞特提供客站無線通訊系統的支持，該系統通過搭建無線通信系統平台實現了全流程音視頻(pín)、圖像傳輸，智能化客站信息和全面客運業務應用等多項功能，從而提升客戶生産管理及遠程監控能力，提高風險預判及時性、降低災害、事(shì)故損失，并保障客戶作業流程質量運用技術手段與節約企業用工成本。